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无缝钢管　据了解，实施全干熄焦改造后的生产工艺可有效吸收红焦的热量，并将过程中产生的蒸汽用于生产及发电，取代了相应规模的蒸汽锅炉房，从而减少锅炉燃煤灰渣、燃烧废气、粉尘等对环境的污染。据测算，该项目可实现吨焦回收蒸汽0.58吨，吨红焦净发电100千瓦时，年节约标准煤约3552吨，控制烟尘外逸可达95％，完全符合超低排放要求，且每年增加焦炭质量、发电效益、节约除盐水产生的效益约1093万元，在降低焦化能耗总量、节约资源、减少环境污染方面效果显著。该项目建成后，将进一步包钢集团资源综合利用水平，降低钢铁产业能耗、产品质量，助推包钢持续增加新能源占比，缓解企业电力供需压力，推动低碳城市建设，为实现包钢集团“碳达峰、碳中和”目标贡献力量。该项目预计2023年8月竣工投产。

无缝钢管 东风汽车集团有限公司技术中心材料工艺总工程师李径亮，理想汽车有限公司材料总监段吉超，长城汽车股份有限公司材料科长冉浩，陆帆集团（电冰箱拆解）总经理宋岩，中国科学院沈阳自动化所研究员王挺，东北大学教授储满生、张琦、袁国、张殿华、刘振宇、易红亮、姜周华等代表参加了研讨会。研讨会由东北大学低碳钢铁前沿技术研究院院长储满生教授主持。唐立新在致辞中提到：“东北大学3年前就设立了低碳钢铁前沿技术研究院，聚焦废钢利用等钢铁行业低碳关键共性技术研究和应用。从全生命周期的视角来看，废钢资源的利用一方面可以缓解我国铁矿石资源缺乏问题，更重要的是在节能和减排方面可以发挥更大的潜力，意义重大。”“随着我国钢铁工业持续快速发展，废钢资源量逐年增加，超大量的绿色废钢铁素资源是我国特有的资源优势。在‘双碳’战略背景下，合理、科学、创新地应用废钢资源，将为我国钢铁产业解决优质铁矿资源匮乏问题、“双碳”问题以及污染物排放问题提供解决方案。”